百度地图车联网从另一角度进军O2O
地图成O2O增长引擎
百度地图至今发展十年，一直不断地在完善基础功能，推出了持续提升体验的一个又一个功能，导航、路线规划、实时公交、躲避拥堵、违章查询、停车场提示、全景地图等，不断沉淀用户习惯。与此同时，百度地图在O2O方面的拓展也在加速进行中，百度地图今年5月初接入Uber专车服务，到6月末为止，日均成单量已较刚接入服务时增长了21倍。百度自营的顺风车业务接入地图之后也增长良好，十一期间出现过最长400公里的跨城顺风车。在出行方面，其他如4S店保养、加油站、汽车票等业务也以较快速度进行扩张。
Q3百度财报中，由去哪儿、百度糯米、百度外卖构成的高达602亿的GMV数字，其实背后也有着地图的贡献。接入去哪儿的百度地图在今年“十一”期间推出订酒店活动，其GMV达到活动前362%，总间夜量比2014年同期增长491%。大理酒店节活动期间通过百度地图预订的酒店网络订单量占当地在线可预订房源的一半。用户已逐渐习惯通过百度地图查找目的地并完成酒店预订，对于百度地图中提供的景点门票及折扣团体游预订服务也非常欢迎。在百度主导携程与去哪儿合并之后，后期百度地图还将接入携程，进一步提升地图的入口作用。
在餐饮娱乐类生活服务领域，接入地图的百度外卖也获得强资源支持，糯米全业务系列接入百度地图后，在地图中提供了数万家餐厅和电影院的深度信息餐饮及电影票在线预订。随着产品不断进化，未来会有更多O2O类的服务被集成到地图中去，并逐渐沉淀用户习惯，百度地图将逐渐演变成一款超级app，用户打开一款软件即可完成导航、餐饮预订、生活服务预订、电影票预订，打车等交易，这是个可见的预期。
地图是O2O生态基础设施
百度GMV之所以能够实现如此高的增长，与百度地图过去在业务上的沉淀有很大关系。定位与导航是出行服务和在线旅游的最根本技术保障，而在地图中沉淀许久的用户习惯，在对接出行和在线旅游需求之后，获得了很好的转化。当百度在上季度决定公布GMV数字之后，地图对于出行有关的业务导流作用愈发明显，已成百度O2O业务的增长源。
作为开放平台，百度地图还会被作为基础内核嵌入到诸多第三方app中，平均每天响应定位请求次数超过230亿次，“十一”当天达到262亿次。接入百度地图服务的行业，覆盖了出行、物流配送、上门服务、指挥交通、商业地产等行业。
百度的连接人与服务战略，着力点在于具体的O2O业务，但基于3600行的生态环境构建则是更重要的事。百度地图为第三方提供的定位和导航服务，正是为完善这个生态所作出的努力。将3600行连接起来，在地图这个平台上进行流动，对百度本身所从事的O2O业务也有助益，未来会形成平台化、入口化和生态化。
地图助车联网从另一角度进军O2O
中国目前有近一亿个车主是百度地图的用户，占全部车主的七成。海量的行车数据被沉淀在百度地图中，使得百度地图顺畅开展车联网业务成为可能。以百度地图为基础的车联网服务，是百度目前发展速度最快的业务，自百度在9月百度世界大会发布了全新的车联网平台与生态布局之后，短短两个月时间就以惊人的速度落地了一批车联网产品，在行业中处于领先地位。
百度在车联网方面提供了四大解决方案，首先是应用在北京现代新途胜、比亚迪“宋”、起亚H5等车型中的CarLife手机车机互联；其次是应用在比亚迪“宋”等车型中的MyCar汽车私有云服务，此外还有CoDriver智能语音副驾和CarGuard汽车卫士两种辅助解决方案，加速开发给车主带来智能体验的车联网系统。
除了正向直接开拓O2O服务之外，通过构建车联网服务平台建设生态圈，并形成O2O入口，是O2O战略的另一只脚。车联网在发展成熟之后，可以接入各种线下服务。车联网是从另一个方向进入O2O服务的入口，未来发展成熟之后，可与正面开拓的O2O业务实现会师，形成一个体系多元化的完整O2O服务生态。
百度的无人驾驶技术也在发展中，因为百度是国内唯一可提供高精度地图的公司，有能力也有实力进行相关技术研发并将其落地实施。去年百度曾投资芬兰室内导航技术公司IndoorAtlas，也曾投资技术型现象级公司Uber，对技术的不懈追求，使得百度地图成为一款含有较高技术含量的产品，筑起了技术护城河，竞争对手很难超越。
拥有庞大用户量和压倒性市场份额的百度地图，是百度O2O战略攻城略地的保障，也是构筑未来百度O2O入口的基础设施。百度当前所有的O2O业务，从打车、到酒店、在线旅游，车联网，再到订餐等生活服务业务，无不依赖百度地图提供的过硬技术服务为用户提供良好使用体验。地图是连接百度O2O业务的纽带，也是推动O2O全线业务向前发展的驱动引擎，正在给行进中的百度O2O业务提供坚实的保障。
（来源：车联网周刊）
